潤滑油對恒溫恒濕香蕉视频免费在线播放箱製冷係統有哪些影響

恒溫恒濕香蕉视频免费在线播放箱：91香蕉视频APP下载檢測設備公司為了追求精益求精的質量和更加嚴苛的可靠性保障，SETH自2005年起自主開發該香蕉视频免费在线播放箱整個係列並形成標準化。不斷改進和吸收的技術，形成了“CR”-20℃“CL”-40℃以及“CS”-70℃三大係列，滿足不同客戶的需求。

    該係列產品配置150L、225L、408L、800L至1000L等容積型號，在設計方麵采用環保製冷劑和高性能製冷係統，零部件均采用國際知名品牌以及的加濕係統，提供了多種濕度範圍選擇。

恒溫恒濕香蕉视频免费在线播放箱：適用標準：GB/T2423.1 / IEC60068-2-1、GB/T2423.3 / IEC60068-2-78、GB/T2423.4 / IEC60068-2-30、GB/T2423.34 / IEC60068-2-38、JESD22-A100-C、JESD22-A101- C。

配備了、可靠、節能的製冷係統 設備采用國際的製冷技術並配備冷端PID調節技術（即在等速降溫和低溫恒定過程中，通過冷端PID調節製冷輸出量達到溫度平衡），該技術的應用既減少了壓縮機製冷輸入功率，又大大降低了加熱功率，從而使香蕉视频免费在线播放箱在相同香蕉视频免费在线播放效果的基礎上具有很好的節能效果（節能約40%左右）

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1、粘度  2、與製冷劑的互溶性  3、熱化學穩定性  4、吸水性潤滑油是否適用於製冷係統，主要取決於潤滑油的特性能否滿足要求, 評價潤滑油品質的主要因素有：

1）、粘度 
決定了滑動軸承中油膜的承載能力、摩擦功耗及密封能力。粘度大, 則承載力強, 密封性好, 但流動阻力較大。

汽車空調要求所用潤滑油的粘度較高，而固定式製冷係統，特別是家用電冰箱要**用較低粘度的潤滑油。其主要原因是高粘度潤滑油可能在毛細管內形成蠟堵或油彈現象，影響毛細管的正常工作。
2）、與製冷劑的互溶性 

若互溶性好, 在換熱器傳熱管內表麵不易形成油膜, 對換熱有利, 否則會造成蒸發溫度降低( 在蒸發壓力不變的前提下) ,蒸發器的製冷效果下降。
另外, 互溶性較好時, 在換熱器內不會發生池積現象, 有利於壓縮機回油。
但互溶使油變稀, 降低油的粘度, 導致壓縮機內油膜過薄, 影響壓縮機潤滑。

3）、熱化學穩定性 

在製冷劑、油、金屬共存的係統中, 高溫會促使潤滑油發生化學反應, 導致油的分解、劣化, 生成沉積物和焦炭。潤滑油分解後產生的酸會腐蝕電氣絕緣材料。

4）、吸水性 

若潤滑油具有較強的親水性, 會帶入一定量的水分進入係統, 在毛細管中水形成冰晶而堵塞係統, 從而形成冰堵現象。因而在采用親水性潤滑油的係統中, 必須安裝幹燥過濾器。
02
潤滑油對壓縮機的影響

1）、製冷劑含油還會影響氣閥工作過程, 改變製冷劑熱力性質等, 從而導致壓縮機的製冷量和性能係數下降。

2）、壓縮機功耗隨含油量的增加而增加, 而排氣溫度正好相反, 隨著含油量的增加而降低。

3）、此外壓縮機排氣管道中的潤滑油內會溶解一定量製冷劑, 使壓縮機的實際排氣量減少。
4）、機械損壞：由於在壓縮機進氣口處潤滑油中溶解有一定量製冷劑, 潤滑油的粘度會降低, 導致潤滑效果下降, 容易造成壓縮機機械部件損壞。

5）、液擊：潤滑油由於溶解了製冷劑而導致體積增大, 在壓縮機啟動過程中, 曲軸箱中的壓力下降, 引起溶解於潤滑油中的製冷劑沸騰, 產生大量泡沫, 有可能將大量的油從曲軸箱帶入氣缸, 產生液擊, 損壞設備。

03
潤滑油對冷凝器的影響

當製冷劑中潤滑油含量非常低時( 約為 0. 01% ) , 冷凝器內換熱係數達到一個*大值, 但與純製冷劑時相比增幅不大, 總體上, 換熱係數隨著潤滑油含量的增加而降低。

同時由於潤滑油溶於製冷劑, 會導致製冷劑粘度增大, 從而使壓降增大。

總體而言： 潤滑油的存在會削弱冷凝換熱, 使冷凝器傳熱溫差增大, 冷凝壓力升高。
04
潤滑油對毛細管的影響

製冷劑含油影響毛細管流量的原因主要有兩個方麵：

1）、因為油的粘度遠高於製冷劑的粘度, 製冷劑中含少量油會增加混合物的粘度及相應的流動阻力, 並使製冷劑提前達到飽和狀態, 使得流量減小。

2）、油的表麵張力遠遠高於製冷劑的表麵張力, 製冷劑中含油會使混合物的表麵張力增大, 阻礙製冷劑蒸發, 從而使汽化欠壓增大, 延緩製冷劑的蒸發, 從而增加毛細管的流量。
05
潤滑油對蒸發器的影響

一、對傳熱、換熱係數等的影響

少量潤滑油：

製冷劑中溶有少量潤滑油可以增加製冷劑的表麵張力, 從而改變其對管壁的表麵浸潤性。此外還會在管內產生泡沫, 增加管內液體與管壁的浸潤麵積, 同時將液膜拉薄, 沿管壁分布更均勻, 強化傳熱效果, 從而提高蒸發換熱係數。

含油較多：

1）、含油較多時, 蒸發器中的蒸氣基本是純製冷劑氣體, 油的成分極少, 隨著蒸發的進行, 液相中的含油量逐步增加, 會在換熱器內表麵形成油膜, 降低換熱係數，使蒸發曲線下降, 傳熱溫差增大。

2）、同時蒸發器出口處潤滑油中溶有部分未蒸發的製冷劑, 這部分潛熱無法被充分利用, 從而導致製冷量減小。

3）、蒸發器中潤滑油的存在將影響製冷劑沸騰時氣泡的形成, 減小氣泡的生成速度和頻率, 削弱成核過程中的熱傳遞, 從而降低換熱效果。

二、對壓降的影響

1）、在蒸發器末端, 隨著製冷劑的蒸發, 以及溫度升高造成的製冷劑在潤滑油中溶解度的降低，混合物中製冷劑含量越來越低, 混合物粘度逐漸增大, 從而直接造成蒸發器末端換熱係數的減小和壓降增加。

2）、當含油量達到 5% 時, 與無潤滑油時相比, 壓降增大了一倍。

壓降的增大, 一方麵降低了壓縮機吸氣壓力, 導致壓縮機壓縮效率降低；

另一方麵, 這又有利於潤滑油中溶解的製冷劑被釋出, 從而提高蒸發器的換熱效果。

三、分層現象

製冷劑/ 油混合物隨溫度的降低將出現分層現象，潤滑油容易積存在毛細管及蒸發器上, 從而影響其換熱效果, 使製冷劑性能下降。

*有可能出現相分離的地方就是蒸發器, 因為在蒸發器中製冷劑蒸發, 從而在蒸發器管路內表麵上會形成液態的油膜。

06
潤滑油對管路的影響

滑油在係統中流動時會黏附在壁麵上形成油膜

1）、對於不能互溶的潤滑油和製冷劑, 這個問題可以通過在壓縮機排氣口處設一個油分離器來解決。

2）、對於更常用的可互溶潤滑油則不行, 潤滑油與製冷劑一起進入循環, 直到它通過進氣口再次回到壓縮機。這樣就需要考慮潤滑油在管路等部件中的流動, 尤其要考慮垂直管路, 這是因為要使潤滑油克服重力及粘度影響向上流動是很困難的。這樣製冷劑蒸氣就必須有較高的流速, 但這又會造成壓降的增大。

3）、在蒸發器及回氣管的低溫區內, 溫度升高時, 混合液粘度由於油中製冷劑含量降低而升高；在高溫區, 製冷劑溶入量很少, 混合液的主要成分是潤滑油, 其粘度隨溫度的升高而降低。

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